Колко човека познавате, на чиято идея се е доверил самият „Гугъл“, при това със сериозната инвестиция от 1,5 милиона долара? Е, аз вече имам късмета да съм срещал поне един – Крис Младенов. В епицентъра на коронакризата той показа как могат да бъдат обучавани качествено хората, които се грижат за автомобилите ни. И, съвсем логично, успехът на академията му доведе дотам, че получи мечтаната подкрепа на един от владетелите на днешния интернет.

Днес мечтата на Крис е неговата автоакадемия да заработи с пълна сила в повече държави. А в българския автомобилен бранш технологиите да навлязат с нова сила. Защото, според него, вече не е сериозно да поверяваме колите си на всеки, който има канал в гаража и може по звука на двигателя да ни каже дали е време за смяна на лагерите. Технологиите отдавна ни позволяват доста по-качествено… а и по-евтино, според днешния ни герой, обслужване на колите.

Историята на Крис е колкото поучителна, толкова и мотивираща за всеки, който има добра идея и се чуди дали да се опита да я осъществи. Ето как започва всичко.

Бензин в кръвта

На няма и 20 години Крис заминава за Германия, за да изпълни голямата си мечта – обучение в академията на „Фолксваген“… без да знае немски, дори без да има намерение на го учи. Как се стига дотам?

„В началото се интересувах от технологиите като цяло. Не толкова конкретно от автомобилите, по-скоро от техническото направление. От нищо да направиш нещо. Да видиш един проблем, да го локализираш, да му направиш диагностика и да го отстраниш напълно. Колите събират заедно всички тези елементи и може би точно това ме привлече“, разказва Крис. В допълнение идва необяснимата му любов към немските коли и по-точно – към тези от групата на Volkswagen.

Но как да започне? Кандидатства за академията, в която фирмата подготвя бъдещите си специалисти, и е приет. Само че не знае и дума немски. Смята, че за да го научи достатъчно добре, ще му трябват между 3 и 5 години, което пък, добавено към трите години същинско обучение в академията, ще отдалечи мечтите му прекалено далеч във времето.

Търсейки решение, той случайно попада на нестандартното ключе към сложната ситуация. Запознава се с момиче, което не просто знае добре немски, но е много силно в технологичната терминология. Наема я като преводач за цялото време на обучението и… нещата потръгват.

Снимка: Chris Reading, Pixabay

Газ, спирачка

В академията се изучават подробно всички дисциплини, свързани с производството и поддръжката на автомобили, с акцент именно върху тези, произведени от групата край „Фолксваген“. Подробни модули разглеждат всеки елемент от устройството на двигателя, електрониката, скоростната кутия. Малко по малко се минава през всичко, което обхваща ежедневната работа по колите.

С помощта на преводачката, Крис завършва с отличие и дори получава предложение да остане на работа в концерна, при това, при меко казано доста добри условия и сигурна перспектива.

„Изглеждаше прекрасно на пръв поглед. Да остана в Германия, голяма част от живота ми да мине във „Фолксваген“, да се пенсионирам, като си изкарам доста прилична пенсия… Само че беше прекалено лесно и се запитах – това ли е наистина нещото, което искам? Отговорът беше: категорично не.“

Затова Крис решава да се прибере у нас и да създаде свой сервиз. „Да се върна на българския пазар беше огромно предизвикателство. Защото в Германия всичко се случваше лесно, а изведнъж се оказах тук, където е точно обратното. Няма стъпка, през която да преминаваш без купища трудности. Но така се развиха нещата…“, връща се назад във времето Крис.

Снимка: Ulrike Mai, Pixabay

А къде ми е… академията?

Така той събира екип в София и започва да прилага на практика нещата, които е научил. Организира и затворени обучения за колегите си, така че да обменят опит и знания.

Не след дълго му прави впечатление, че нерядко с него и хората му се свързват с молба за съвет механици от други сервизи. „Доста често ни питаха за някакви неща, които за нас са рутина и постоянно ги прилагаме в ежедневието си. Тогава си казах: защо, аджеба, да не направя отворено обучение, да поканя механици от други сервизи…?“

Така се отприщва лавината, която по-късно се превръща в „Дас Ауто Академи“, проекта, който ще привлече вниманието (и парите) на „Гугъл“.

Разбира се, не всичко се случва като в приказките. Крис и колегите му полагат сериозни усилия, за да организират първото обучение, а накрая се включват… само 11 човека. Вложили са доста пари, които не успяват да си избият.

Все пак, решават да опитат още веднъж.

Дали заради позитивните впечатления на първите курсисти, или пък от по-добрата реклама, този път нещата са съвсем различни. Идват 70 механици от различни сервизи, хората са доволни, а Крис разбира, че е на прав път и начинанието му има смисъл.

Снимка: Free-Photos, Pixabay

Онлайн шофьор

Постепенно академията се доказва като водещата подобна институция у нас. А новата мечта на Крис е да работи упорито за по-качествено обслужване в автомобилния бранш. Подготвя и издава 5 книги – учебници с техническа документация, тъй като от обученията е забелязал, че нещо подобно липсва. А би било полезно за курсистите в академията, а и за всеки, който си изкарва хляба с ремонт на автомобили.

„За мен е много важно това, което преподавам, да има стойност за хората“, казва Крис.
„Стойност, която те не могат да получат отвсякъде – да влязат в гугъл и да прочетат характеристиките на коляновия вал и тънкостите по ремонта му. Целта ми беше да получават нещо, което не е достъпно на една ръка разстояние.

После видях, че те вземат знанията и буквално в следващия момент ги имплементират в своите процеси на работа. Така с всяка стъпка услугата, която стига до крайния клиент, става мъничко по-добра. И си казах – това е посоката, в която трябва задължително да се инвестира много“.

През различните събития на академията – обучения, семинари, уъркшопи, за две години и половина са минали над 4000 души. Курсовете от основната програма продължават между 6 месеца и година за хората, които искат да научат всичко най-важно, което тя може да предложи. Да се сдобият с пълната гама от знания, необходими им, за да се справят със сервизната работа в днешния ден.

Винтчета, болтчета, гайки

И ето че стигаме до така здраво шамаросалата всички ни пролет на 2020-а. Както всички останали академии, независимо от браншовете им, и тази на Крис е принудена да затвори врати заради коронавируса. Той обаче си обича технологиите и с екипа му успяват много бързо да организират онлайн обучения.

Преходът към мрежата се оказва голямата възможност. Сблъскват се с доста трудности, много от курсистите нямат дори базовите познания за работа онлайн, но според Крис това е и плюс – налага им се да ги придобият.

Академията заработва с пълна пара. И точно тогава успява да привлече вниманието на „Гугъл“. От компанията сами се свързват с Крис, впечатлени от организацията, която е създал. Както той казва, не защото идеята му е чак толкова оригинална, а понеже е успял да организира бързо и ефективно онлайн обучение, с което изпреварва конкуренцията.

Още повече: става дума за област, в която има голямо търсене и, все още, прекалено малко позитивни практики. Днес академиите, които могат да ви предложат обучение, за да станете програмисти, са под клик и над клик, но не е така, стане ли дума за ремонт и обслужване на автомобили.

Преговорите между световния гигант и академията на Крис продължават няколко месеца, разказва той. Накрая му казват, че имат отделен бюджет за дигитализиране на регионите, който за нашата страна последно е използват преди повече от десетилетие – при цифровизацията на телефоните. Следва писмо за намерение и… днес вече „Дас Ауто Академи“ е официален партньор на „Гугъл“

Снимка: Free-Photos, Pixabay

Бро, коли!

Едно от изискванията на интернет мастодонта напълно се покрива и с плановете на Крис – обучението бързо и забележимо да излезе от държавните ни граници и да стигне до повече страни. Поставят му условие съвсем скоро услугите да се предлагат поне на три езика и това вече е факт – освен на български, платформата има обучения на английски и немски.

Тепърва тя ще се разширява и като тематика, разказва нейният създател. Освен достатъчно изчерпателни курсове във всички области на грижата за автомобила, тя ще покрие и области като управление на сервиза, комуникация с клиенти, счетоводство. Идеята е да доминира визуалното съдържание, което се възприема по-бързо и лесно, допълнено с възможно по-малко обяснения.

Въпреки че сред подкрепата на „Гугъл“ вече е на крилете на успеха, за Крис основна цел си остават работата у нас и стремежът за цялостно развитие на бранша.

Едно от основните предизвикателства в тази посока според него е всички механици да научат поне базов английски език, защото и терминологията, и документацията почти винаги го изискват.

Снимка: makunin, Pixabay

По ток и жица

От друга страна, всички в сектора много бързо трябва да се научат да учат, защото съвсем скоро идва масовото приложение на електромобилите, които изискват съвсем различни знания от страна на механиците, казва нашият събеседник. Там е доста по-трудно да сработи методът „проба-грешка“, нужни са допълнителни, специфични знания. Изведнъж техникът става и електротехник.

Но дори и преди това, има доста, което да бъде наваксвано.

„Европейското ниво в сервизите през последните години някак си е застинало. А България е изостанала с още 10 години. Технологиите се развиха много и хората не съумяха да направят обновяването. Останаха със старите модели, старите знания. Има нещо, което е характерно не само за автомобилния бранш, но и за всеки друг – един път, като влезеш в коловоза, много трудно го напускаш, за да видиш, че вече има нещо различно. Нещо, което би ти помагало в ежедневната работа, би те развило. Би развило и услугата, която предлагаш, би ти позволило да направиш по-голям екип, бизнесът ти да се разрасне“, казва Крис.

Според него повечето механици дори не осъзнават, че са собственици на бизнес. „Често това са хора, които някога са обичали да работят по автомобилите, и малко по малко са превърнали уменията си в професия. В някакъв момент са започнали да вземат пари за това, но в много отношения са си останали просто любители със странното хоби да поправят автомобили“.

„По официална статистика 97% от бранша е в сивата икономика“, допълва Крис. „А когато сме там, няма как да се развиваме, да растем, да видим кои са новите неща в професията. Време е това да се промени!“.

Снимка: личен архив

Реещи се рейки

„Времената се променят. Ще има много хора, които ще отпаднат. За щастие, други осъзнават, че промяната идва, и е време да вървят нататък. Че нещата не се получават по стария начин и трябва да се учат нови неща“, казва Крис.

Така си е, времената се менят много бързо под настъпената до дупка газ на техническия прогрес. Понякога е много, много трудно да се удържиш на гребена на вълната, за да си в крак с изискванията им.

Очевидно Крис Младенов и „Дас Ауто Академи“ са намерили начина да покрият тези нови изисквания и да ги дават на хората. След като им се доверяват толкова много хора от бранша. А какво остава за подкрепата от „Гугъл“. Понякога идеите надхвърлят момента си и се издигат и е чудесно, когато са от полза за повече хора…